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科普丨物流多大点事-哈萨克斯货运常识③ 2016-12-1  浏览量:298


写在前面:

  物流一直都是国际贸易人最关心的话题之一,和在同一个国家、地区内的货物流转不同,跨境贸易的物流受制于很多因素,诸如政治、法律等等,将货物从一个国家“挪”到另一个国家,可不是那么容易的一件事。

  《展游天下》杂志的“中亚贵土,哈萨克斯坦”专刊特邀我们诺艾尔集团市场总监李伟先生科普一下,关于哈萨克斯坦地区的物流信息和要点,希望能给从事该地区贸易的亲们一点借鉴。

 

  中国企业出口到哈萨克斯坦通常有这几种货物运输方式:①空运(时间快、成本高);②汽车运输(时间较快,成本适中);③铁路集装箱运输(时间慢、成本低);④多式联运(时间慢,成本低)。

  今天主要内容为③多式联运,以及清关的问题,和风险与提示。

④多式联运

  对于哈萨克斯坦来说多式联运主要有以下几种:汽铁联运、铁汽联运、海汽联运,这几种运输方式也是要根据实际情况,汽铁联运、铁汽联运较为常用,由于地理原因海汽联运比较少也不常用,一般物流公司会根据贸易条款及具体目的地给出方案建议的。

 

关于清关的问题:

  说到哈萨克斯坦清关政策,这个主要和当地的政府官员换届有关。通常中国的海关换届是几年一次,很少有一年一次,而且换届后海关政策基本不会有很大变动。但对于哈萨克斯坦海关官员换届来说,快的时候2-3个月海关官员就会换届,同时政策上有较多调整。这就导致在换届过程中清关的货物不符合海关的要求,不是被扣货就是长时间的验货,从而影响了通过的速度和数量。因此在这期间有的产品关税会上涨,有时产品关税会下调,这给外贸企业带来了很多的风险。如果关税下调这对中哈贸易的买家与卖家都是好事,如果关税上调的话,就有可能带来意外的麻烦。

  关于“清关”还有一个话题可以说说。在民间,经常会听到有人说“灰色清关”与“白色清关”,甚至还有“半灰半白”。其实这几种清关方式的存在都和我们国家没有关系,主要是哈萨克斯坦政策原因演变而来的,这几种方式都要交关税,只不过是交多少和交给谁的问题。企业如果选择清关方式呢?在这个问题上其实大可不必纠结,只要找到正规的公司,上好货物保险,规避潜在风险,出了问题有公司对你负责就行,毕竟其中有很多不确定性,环节很多,你不可能每个环节都顾及得到。

 

两个风险和一点提示

 

风险1:

关税上调时,当产品进货成本+物流成本+哈萨克海关关税≥哈萨克斯坦市场批发价或零售价时,如果贸易尾款未付,有些买家有可能会弃货,给卖家造成运费关税的损失,如果是定制产品,不好二次销售对货物本事也会有一定或全部的损失。

风险2:

货物被海关扣留,当海关政策调整时由于产品不符合哈萨克斯坦海关进口要求,货物被海关扣留后,不管是任何的贸易条款,你都将有损失货款和运费的风险。

 

提示:

在进行国际贸易时,切记要与物流公司做好一系列的配合,保证箱单,发票的准确性、真实性,有经验的物流公司会给出合理化建议,来保证货物顺利通关,同时切勿瞒报或者误报,如果出现意外有可能会造成不必要的损失。同时,了解哈萨克斯坦海关政策也是出口哈萨克斯坦企业的一个必修课。