俄乌拉尔高铁项目总监谢皮洛夫向“卫星”新闻通讯社表示，贯穿俄两个工业州首府车里雅宾斯克和叶卡捷琳堡的乌拉尔高速铁路干线，预计于2022年建成。新干线将成为北京-莫斯科高铁网的一个组成部分。
　　由丝路规划研究中心、中信改革发展研究基金会、中俄友好协会联合主办的 “中俄产业投资合作”系列研讨会之“中俄重大装备联合制造与东北老工业基地 振兴”专题研讨会，10日在北京举行。来自中俄地方政府和企业、协会组织的代表齐聚北京，共同举办中俄产业投 资合作研讨会，交流中俄重大装备产业合作与东北老工业基地振兴。
　　据他介绍，新干线计划设立6座车站，其中包括两个换乘枢纽，全程1小时10分钟。铁路设计最高时速350公里，运行时速250-300公里。 
　　谢皮洛夫表示，“车里雅宾斯克至叶卡捷琳堡高速铁路干线全长约220公里，计划投资1650亿卢布，将于2022年完工。新干线是北京—莫斯科高速铁路网的一个组成部分”。
　　项目总监希望对这个项目感兴趣的企业早日介入这个项目。他说，“为了提高工作效率，并将风险控制在最低水平，希望有兴趣的中方企业早日介入，推动项目早日实施”。 
　　谢皮洛夫指出，“新干线建成后将主要承担客运任务。据估算，投入运营后客流量将会快速增长，第二年将达到250万人的客流量，达到运营成本的平衡”。
　　在研讨会上中国企业也对该项目表现出浓厚的兴趣。来自中国铁建、中国中铁两大铁路建设集团分别与乌拉尔高速干线铁路项目总监进行了交流。中国国家开发银行、中信集团、澳新银行等金融机构也对该项目表示出浓厚的兴趣。
　　2014年10月中旬，中国国务院总理李克强访俄期间，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司，四方签署了“高铁合作备忘录”，拟推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目，并有望将这条高铁延伸至北京。这意味着，一条超过7000公里长的高铁将连同北京、莫斯科。
　　根据初步设想，“莫斯科-喀山”段高铁营运后可把莫斯科到喀山两地间列车运行时间从11小时30分缩减到3小时30分，这条线路通向北京后，也能将北京至莫斯科之间铁路运行时间由原来的6天左右缩短至两天。